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奥迪准备放弃无级变速箱CVT（ContinuouslyVariableAutomaticTransmission），长春地苑驾校将传动技术重心转向双离合器变速箱。奥迪从CVT转向DSG奥迪研究驾驶行为的高级工程师RalphRiegger日前向媒体证实，公司已经停止CVT变速箱的研发工作，未来不会将CVT用于奥迪下一代车型，而是以7速双离合器变速箱DCT（Dual-clutchTransmission）替换。在奥迪及其母公司大众汽车，DCT也被称作“直接换挡变速箱”DSG（DirectShiftGearbox），而CVT则被称作“Multitronic”。Riegger指出，长春考驾驶证CVT变速箱随着发动机转速升高需要持续调整变速级数，从前该类变速箱以“无缝”换挡著称，而如今DSG也可以实现类似的特点。“CVT已经不再研究开发。之前奥迪采用CVT的原因是其有利于燃油经济性，而如今新一代有级数的变速箱性能更好。”奥迪搭载CVT变速箱的车型包括奥迪A4、奥迪A5和前驱版奥迪A7。接下来，新型7速DSG变速箱将用于新一代B9奥迪A4车型，预计2015年上市。需要指出的是，大众DSG虽然属于抢…

昨天，长春地苑驾校针对国家发改委价格监督检查与反垄断局针对国内汽车行业进行的反垄断调查，捷豹路虎中国作出回应，对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中最高降价幅度达到了30万元。这是针对反垄断调查，首家大幅降价的豪华车厂商。记者从捷豹路虎中国得到消息，自2014年8月1日起，捷豹路虎中国将对旗下在售的路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型进行厂商指导价的下调，这几款车型的厂商指导价平均下调了20万元。其中揽胜加长版5.0V8SC巅峰版的官方指导价将由现在的359.8万元降至329.8万元，下调幅度达到30万元。据记者从捷豹路虎中国公关部得到的消息，长春考驾驶证此次价格的调整仅涉及路虎揽胜加长版5.0V8，路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版这三款车型，不涉及其他车型。另据了解，针对经销商及已购车主的补偿政策，捷豹路虎中国内部仍在商讨制定中。■解读解决垄断要从经销体系入手对于捷豹路虎以官方降价来回应国家发改委的反垄断调查，资深汽车行业评论员张志勇表示，下调售价是对垄断形式的改变，会加速降低国内汽车市场的平均价格，减少国内…

下周一，国内成品油市场将迎来新调价窗口。长春驾校报名多位业内人士预测，本次成品油将实现第五次下调，幅度或为185元/吨。由于目前市场看空情绪浓厚，贸易商及终端用户操作意向不大，国内成品油的批发价格还将继续下滑。成品油将第五次下调幅度或为185元/吨卓创资讯成品油分析师王鸾接受中国经济网记者采访时表示，新一轮计价周期内卓创资讯测算的原油变化率始终保持负值走低态势，国内成品油市场将迎来第五次下调政策。目前市场看空情绪浓厚，贸易商及终端用户操作意向不大，国内成品油的批发价格还将继续下滑。卓创资讯累积五个工作日的原油变化率对应的下调幅度已达190元/吨，成品油市场将迎来第五次下调政策。中商情报网产业研究院行业研究员马思明也认为，长春地苑驾校伊拉克内乱并未影响到石油出口，原油7月份供需紧张格局回落，市场对于供应的担忧减弱。在资源供应充足的前提下，预计难有大幅上涨可能，依目前形势来看，短期内全国成品油价格延续疲软走势。7月7日开启的调价窗口中，因幅度不足50元/吨，遭遇年内第五次搁浅。据统计，2014年国内油价共经历了13次调价窗口，其中上调和下调各四次，搁浅五次，累积汽油上调155元/吨，柴油上…

据彭博社日前消息，大众品牌计划在大幅降低成本开支，长春驾校报名到2017年将削减50亿欧元，以提高盈利性。新一轮减支大众汽车集团CEO马丁·文德恩表示，大众乘用车品牌的盈利效率未能跟上劳动力成本增长的步伐，因而该品牌将推行减支措施，包括降低采购成本、削减复杂性和工厂开支等；到2017年总计节约50亿欧元，约合68亿美元，并提高生产率水平。文德恩指出：“我们现在必须采取行动，清晰、有效而有时痛苦。坦诚地说，我们在生产率方面还有很多地方需要追赶我们的主要竞争对手。”大众汽车集团目前员工总数近575,000人，超过任何一家其他车企。因此大众承担的人力成本压力更大，准备通过旗下12个品牌共享零部件和分摊研发成本的方式，减轻员工薪资带来的压力。由于在欧洲市场竞争激烈，长春地苑驾校推出新帕萨特等产品又需要高额投入，大众乘用车品牌盈利能力一直不强。2014年第一季度，大众品牌利润占据其销售收入达到1.8%比重，低于其去年同期的2.4%水平。而大众的长期目标是达到6%利润率。今年2月，大众下调了2014年利润预期，认为核心利润只有在宏观经济环境（尤其是欧洲）改善的情况下，才可能实现增长。目前大众有4…

21世纪经济报道7月2日报道6月18日，骄阳似火。北京北航西门附近的捷亚泰汽贸公司门前，车满为患，但人流稀少。“库存和往年比，增加了5天，我们好像每天都处于焦虑状态。”说起今年二手车商的经营状况，该公司金融服务总监张亚君，眉头紧锁，一脸愁容。这是张亚君在二手车行当打拼的第8年。之前这个经常被新车交易忽略的市场，曾经为她带来过700万的纯利，使她成为老板眼中最得力的干将之一。如果没有不断增加的限迁城市，张亚君始终认为她所经营的行业，“钱”力无穷。拐点从2012年开始显现。在此之前，北京已经对家用轿车实行了一年的限购政策。彼时，几乎所有汽车厂商都认为，从欧美成熟汽车市场的发展规律来看，北京500万辆的存量市场会拉动二手车置换业务飞速发展。他们曾满心欢喜地期待一个新的利润增长点的出现，却忽略了政策之手对市场的调节。2011年8月，北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴，规定只有外销车才能拿到补贴款。这一政策使北京二手车外迁率急剧提升，京城周边省市的交通压力随之陡增。于是从2012年开始，一场针对北京二手车的阻击战陆续从京城周边蔓延到全国，其限迁政策的主要内容是，不符合国三环保标准以及使用年限…

21世纪经济报道7月2日报道接任东风本田总经理三个月的铃木麻子，还没来得及适应新的环境，就必须面对东风本田时下的焦虑和转型。6月27日，这位此前担任本田（中国）财务部长日方派驻高管说：“东风本田要成为一家更有个性的企业。”铃木麻子实际上是在转述个性化真正的推行者，执行副总经理陈斌波的思路——东本不可能是一个靠规模、靠量取胜的企业。按照陈斌波的逻辑，东本本身的产品特性和产品线较短的现实，加上目前整体产销规模处于合资品牌第三梯队，死拼规模效应已经没有比较优势，而个性化可能为其找到生存空间。继去年硬着头皮推出非主流产品杰德，获得意想不到的效果后。6月27日，东本为了拯救市场占有率持续下滑的中级车思域，推出了确定运动特性的新产品。东本要把此前定位舒适家轿与运动两个要素之间摇摆不定的思域，重新拉回运动性单一诉求。但是这种产品过于特定的定位，将损失大部分“骑墙派”客户。拼小众救思域？在2011年下半年上市的第九代思域，曾一度被认为可能成为东本摆脱对CR-V的依赖，形成“两条腿走路”的战略车型。东本寄予厚望的逻辑是：一是其本身是本田品牌的一款传奇车型，目前全球累计销量已经超过2000万辆；二是中级车…

新华网6月23日报道中国汽车流通协会副秘书长罗磊近日透露，长春驾校报名汽车流通协会已经向国家主管部门递交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》，建议明确以机动车年检标准作为机动车迁入的唯一标准，对迁入的二手车只要达到当地在用车辆的年检标准，就允许登记上牌，以保护广大消费者的合法权益，促进二手车市场的健康有序发展。据中国汽车流通协会统计，截至４月底，全国共有３１４个城市对迁入机动车设排放限制，其中允许国五以上排放标准迁入的城市１３个，国四以上排放标准的城市２５０个，国三以上排放标准的４８个，国二排放标准的仅有３个城市。地方纷纷设置二手车迁入的环保标准，长春地苑驾校已经造成我国二手车市场出现“流通梗阻”。北京等大城市车况良好的在用车无法顺利流通到二手车市场，消费者手中爱车的残值大幅度受损，新车市场中的“换车消费”份额受到影响。例如在北京，消费者的旧车原来可以就近转出落户，然后凭借更新指标换购新车，现在只能往更远处寻找外迁落户城市，交易成本的提高实际上间接影响了车辆的残值。据二手车经销商介绍，车况基本相同的两款车，限迁政策实施后的价格相对于政策实施前下降约１０％。更重要的是，地…

时代周报6月6日报道“我说点儿吹牛的话，长春驾校报名信不信由你，北汽明年年底超过（特斯拉）models的产品将会推出。”在4月举行的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊以他一贯的自信放出豪言。就在徐和谊如此表态的前一个月，北汽新能源汽车股份有限公司（以下简称“新能源公司”）正式挂牌成立。为了体现对新能源公司的重视，徐和谊将手下得力主将，原北汽集团公关总监的郑刚，调往该公司任职党委书记兼总经理。随之而来的还有更多集团层面的管理人员纷纷调往新能源公司。种种调兵遣将加上卖力推广，又得益于北京政府的补贴支持，北汽这次在新能源上似乎鼓足了劲儿要做出一番成绩。北汽集团副总工程师林逸在接受时代周报记者的书面采访时表示，2013年北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场占有率达到了25.55%，累计市场占有率达15.61%，产销均居全国之首。而面对外界评论称北京政府为北汽新能源车保驾护航，长春地苑驾校存在地方保护主义的说法，林逸则认为：“地方保护就是一个伪命题，北京今年号称2万辆电动车的销量计划与中国汽车年销量2000万辆相比，仅占0.1%。哪个市场为了0.1%去打得头破血流，那没必要。”探索新能源尽管新…

经济观察报6月6日报道6月3日，长春驾校报名中国汽车流通协会发布了《2014年4月中国进口汽车与豪华汽车市场情况及热点分析》，分析指出，按照目前两年的平均油耗下降幅度来看，2015年达到6.9升/百公里的目标压力较大；依靠现有达标方式，达到2020年目标压力更大。按照2013年中国进口乘用车行业平均油耗达标率106%来看，有13家企业达标，占比为52%，如果按100%的标准，则有11家企业提前达标。长春地苑驾校对于提前达标企业的达标技术路径分析，目前主流途径是小排量涡轮增压发动机，如沃尔沃、大众、斯巴鲁等大多数企业；其次是混合动力途径，丰田和广汽本田都以发展混合动力的方式降低油耗，雷克萨斯混动比重已达26.8%；还有柴油化和汽油自然吸气发动机优化，2013年路虎产品几乎全系装配柴油发动机，马自达则选择了汽油自然吸发动机优化。按照国务院发布的2015年6.9升/百公里、2020年5.0升/百公里的油耗目标，团购驾照接下来的两年进口乘用车企业的平均油耗需要年均下降2.98%，随后的5年需要年均下降6.2%，对比前一年1.3%的下降速度，进口乘用车企业面临着很大的压力。同时，中国汽车流通协会…

北汽股份副总裁梁国锋:产品是最好的营销版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车4月20日北京车展现场报道纵观2013年车市，长春驾校报名受整体大环境的影响，自主品牌乘用车的市场表现不温不火。但北京汽车全年累计销量突破20万辆，同比增长202％，超额完成了19.5万辆的年度目标，并且数倍于整体市场平均增速。2014年，北京汽车销量销量目标定为33万辆，同时冲击37万辆。在33万辆的目标中，轿车占据15万辆，而即将上市的绅宝D50是绅宝品牌冲击A级车市场的一个尖兵，也承担着北京汽车销售公司提升市场销量的重要使命。在2014年北京车展上，北京汽车股份有限公司副总裁，长春地苑驾校北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋在接受网易汽车采访时表示，汽车营销跟手机营销或者是日用品营销还是不一样的，车首先要把这个车打造好，产品是最好的营销品牌。如何抓住一款新产品上市的机会，把产品质量做好，把我们的口碑做好，把服务做好，这是我们第一步的营销手段。专访北京汽车股份有限公司执行董事梁国锋访谈实录：网易汽车：各位网友上午好！《网易会客厅》在2014北京国际车展的现场为您带来特别报道，这一时段很高兴…

标致全球总设计师G·VIDAL:融入中国文化网易汽车4月20日北京车展现场报道在欧洲市场因为堵车严重，所以车辆越来越小型化，但中国市场不同，消费者对后排空间的要求更高，舒适度的要求也更高。长春驾校报名因此在导入新车型时，产品如何在适应国内市场需求和保持欧系“原汁原味”之间做出取舍，都是当下标致乃至所有欧洲进口车企面临的问题。而中国作为标致全球第二大市场，充分了解中国消费者的需求，倾听中国市场的声音，对标致今后在华的业务表现至关重要。在2014年北京车展上，标致全球总设计师G·VIDAL、标致概念车造型设计师PP·Mattei接受了网易汽车的专访，G·VIDAL表示，长春地苑驾校标致在上海已经和一家中国设计院所在合作，尤其是在内饰和选料方面进行了实质性的合作。通过我们的合作，力求在历史和传统方面,而且融入中国的文化元素在里面。专访标致全球总设计师维达尔访谈实录：网易汽车：各位网友上午好！这里是2014北京国际车展的现场，《网易会客厅》在这里为您带来现场报道。这一时段我们很高兴为大家邀请到了标致全球总设计师G·VIDAL先生。网易汽车：很荣幸！网易汽车：另一位嘉宾是标致Exalt概念车造型的设计师P…